致敬保时捷？——小米新车“保时米”

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多年前，电动车还没有现在这么火的时候，在国内的某个非常著名的车展上，当保时捷的总裁来到众泰汽车的展台前的时候，他立马就惊呆了，并露出了一种不可描述的表情。

从那以后，我学会了两个词，一个是“辣眼睛”，还有一个是“保时泰”。

对“保时泰”，就是网友们给众泰汽车起的花名。

而且，您真的不能怪这届网友嘴太无德，我就问你，下面这两部车里，你能找出来哪一辆是真的保时捷吗？

是不是很惊喜！有没有很意外？

更让国人车迷惊喜的是，在多年前我们有了“保时泰”之后，如今，我们又有了“保时米”。

对，说的就是小米刚刚推出的新款电动车：SU7。

其实大家都知道，小米本来是个做手机的，老板是雷军，他还有个和“保时米”异曲同工的花名，叫“雷布斯”。

有人说，这是因为雷军以苹果的创始人乔布斯为目标，立志要赶超他，打造中国的苹果。

雷军是不是真的要赶超苹果咱也不知道，咱也不敢问，但他的产品里到处都有苹果的影子，这是地球人都知道的。

不仅如此，连“雷布斯”讲PPT的样子都和乔布斯几乎一模一样。

而小米之所以敢以一个造手机的公司转向造汽车，其实也是受到了苹果的影响，在多年前苹果宣布自己要造车之后，雷布斯也终于明白了，原来造手机和造汽车之间并没有一条不可逾越的鸿沟。

这波操作，有人管它叫抄袭，但也有人叫“致敬”。

就在这次小米的SU7诞生之后，人们惊讶地发现：小米对保时捷，那确实是满满的“致敬”。

其实，小米的汽车这次横空出世是有点仓促的，“雷布斯”之前一直想的是，等苹果推出汽车之后，他才能完成小米汽车的“自主创新”。

但让“雷布斯”没有想到的是，苹果上个月突然宣布终止造车计划。

而苹果做出的这个决策说明两个问题，一个是苹果感到自己无法造出一款像iPhone那样引领市场的汽车产品，还有一个是现在的电动车生产路径可能是有重大缺陷的。

毕竟，奔驰、宝马、丰田，也包括保时捷，都纷纷宣布不再继续研发和生产现在的这种电动车。

而这次，“雷布斯”没有继续跟随苹果的做法，他在表达了震惊之后，还是赶在电动车市场彻底变天之前推出了自己的电动汽车，并提出，小米SU7在技术上对标的是特斯拉。

小米和特斯拉在技术上有什么区别那是个非常专业的问题，一般人也搞不清楚，但就算是一般人都能看出来，小米在外形设计上，确实是致（chao）敬（xi）了保时捷。

说到这有人可能有人又要问了，汽车外形的设计已经是个非常成熟的行业了，每年毕业的汽车外形设计师都能有好几万，为啥一定要去“致敬”保时捷呢？

我讲个故事你就懂了。

2019年，河南省郑州市公安局破获了一起诈骗案件。

这个诈骗犯的主谋是一个男子，他把自己的一辆北京汽车厂生产的越野车，“改装”成了高仿的奔驰大G。

男子还谎称自己是富二代、官二代，他就开着这辆“致敬”版的大G，先后骗了19位漂亮姑娘，造成多人怀孕，其中还有三位给他生了孩子。

咱就是说，向一辆名车的外形“致敬”有多重要吧！

不过，我们说了半天致敬的事，但对于小米SU7这款车的支持者来说，“致敬”这种东西是不存在的，存在的只有“遥遥领先”。

他们这几天津津乐道的是：SU7的速度比保时捷快，甚至比迈巴赫还快。

这些人很有意思，你跟他谈品牌价值，他跟你谈性价比。你跟他们谈细节，他跟你说支持国货。你跟他们谈设计，他跟你谈保时捷抄了小米的字体。

他们甚至跑到保时捷的官网下面说：你们这款车长得和小米挺像啊！

有人说，韩国人刚开始造车的时候，也是各种“致敬”欧美车和日本车的。

这话说得当然没毛病，但是韩国真的没出现过在“致敬”了保时捷之后，还敢和人家说你的车长得像我们韩国车的人。

真正的“致敬”和臭不要脸是有区别的。

更严重的是，普通老百姓不要脸也就算了，精英们要是也不要脸，那就太可怕了。

最近几天，一向以底层人民代言人闻名的温铁军老师又出来聊天了，他说，在那些困难时期，人们虽然吃不饱，但精神状态是非常饱满的。

这让我想起郭德纲说过的话，人生在世，都有被迫吃屎的时候，但是您最好别一边吃屎还一边嚼。

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